duminică, 13 octombrie 2019

Cafeaua – băutura sufletului meu

Sursă foto
Știu că poate sună exagerat, dar cafeaua este băutura mea de suflet. Nu beau cafea pentru a mă ține trează, nu o beau pentru că este la modă să ieși în oraș cu prietenele la o cafea, ci o beau pentru că aroma ei intensă și gustul fierbinte îmi îmbie sufletul, mai ales când o beau de dimineață. Cum îmi place mie să îmi savurez cafeaua? În primul rând, știu că orice cafea pe care o fac are un gust mai bun dacă o beau alături de jumătatea mea. În al doilea rând, pentru că sunt fană a gusturilor ‘’mild’’, aleg să adaug în ea și lapte. Ca și ultim ingredient, fără de care nu pot savura o cafea așa cum îmi place, o reprezintă zahărul brun. Zahărul brun îi oferă un gust dulce potrivit, care mie îmi place extrem de mult.

Dacă ar fi să fac o comparație mai îndrăzneață în ceea ce privește această licoare magică, atunci aș putea chiar să o asemăn cu un personaj feminin desprins din filmele romantice. Cafeaua ar fi personajul feminin principal care, datorită farmecului, a mirosului și a gustului său dulce, ar cuceri pe loc orice bărbat. Bineînțeles, acum am vorbit despre ea ca personaj feminin. Dar aș putea merge mai departe și mi-aș imagina același lucru, doar că de data asta cafeaua ar fi un personaj masculin cum rar mai vezi în ziua de azi, un adevărat gentleman care ar fi în stare să facă o femeie să se simtă cu adevărat iubită și dorită. Și aș mai putea spune despre această băutura că poate fi un bun partener de ‘’crimă’’, deoarece îți este alături în orice moment din zi (în funcție de când îți place să o bei, dimineața, la prânz sau, de ce nu, chiar și seara). 

Sursă foto

În orice caz, pentru a mă bucura mereu de același gust al cafelei care mie îmi place, folosesc un espressor automat Philips, care datorită sistemului de lapte LatteGo îmi oferă o cafea cu lapte exact pe gustul meu. Acest espressor suportă boabele proaspete de cafea și cafeaua măcinată și are un afișaj tactil pentru control mai ușor. Râșnița de ceramică nu alterează în niciun fel aroma boabelor, deci nu schimbă gustul adevărat al cafelei. Eu mi-am achiziționat espressorul de pe magazinul online magNET.ro, deoarece l-am prins la un super preț. Personal, este o investiție care își merită toți banii, deoarece consider că orice casă ar trebui să dețină un astfel de aparat – cafeaua pregătită de espressoarele Philips, cu tehnologia LatteGo nu fac cafeaua pe ghicite, ci cu maximă precizie, oferindu-ne de fiecare dată aceeași aromă, intensitate și savoare pe care ne-o dorim.

Sursă foto

Vouă cum vă place să vă savurați cafeaua? Eu beau și cafea fierbinte, dar și rece, mai ales vara. Cu toate astea, nimic nu bate o astfel de băutură când este fierbinte, pentru că mi se pare că doar așa poți degusta aroma ei adevărată. Dar poate este doar o părere strict subiectivă, în ceea ce mă privește pe mine.

Articol scris pentru SuperBlog 2019!

vineri, 11 octombrie 2019

Dacă îți plac călătoriile, alege zborurile low-cost

Sursă foto

Sunt foarte pasionată de călătorii, încă de mică mi-am dorit să văd cât mai multe țări străine, să cunosc oameni și locuri noi, să le aflu tradițiile și așa mai departe. Din acest motiv, când am crescut și am devenit independentă din punct de vedere financiar, una dintre prioritățile mele numărul unu a fost să pun lunar bani deoparte, pentru bilete de avion. Mereu m-au fascinat zborurile cu avionul, copil fiind voiam să zbor și eu cu unul să văd norii. Și pot spune că mi-am îndeplinit acest vis, pentru că deja am vizitat foarte multe țări străine, marea majoritate din Europa și Asia.

Dacă și voi vă doriți să călătoriți mult, dar bugetul vă este oarecum restrâns, atunci vă recomand varianta zborurilor low-cost. ‘’Low-cost’’, în traducere din engleză, înseamnă "cost redus" și se referă la domeniul de transportare aeriană cu tarife reduse. Aceste servicii pun accentul pe minimizarea și eficientizarea costurilor de operare și astfel reușesc să ofere pasagerilor prețuri mult mai reduse decât companiile aeriene "clasice". Așadar, este o soluție ideală pentru toți pasionații de călătorii, care își doresc să vadă lumea pe bani puțini, cum ar spune o vorbă.

De obicei, cea mai des întâlnită limitare la astfel de zboruri este reprezentată de restricțiile referitoare la bagajele de mână. Ca să nu întâmpinați niciodată astfel de probleme, site-ul Travelkit.ro vă pune la dispoziție bagaje de mana Wizz Air, conforme cu cerințele operatorului de zboruri maghiar și bagaje de mana Ryanair, pentru operatorul de zboruri irlandez – pentru călătorii fără griji.

O metodă comună, ce permite accesul la bord cu bagaj suplimentar, o constituie achiziționarea de opțiuni de îmbarcare cu prioritate, cum ar fi Wizz Priority sau Ryanair Priority, care, pe lângă faptul că permite accesul în avion cu cateva minute înaintea pasagerilor fără prioritate, permit și luarea la bord a unui bagaj suplimentar cu dimensiunile de 55x40x20. Astfel de bagaje le găsiți tot pe site-ul celor de la Travelkit.ro.  

În cazul în care aveți nevoie de bagaje mai voluminoase, găsiți trolere ieftine pe site-ul menționat anterior, astfel încât să fiți siguri că luați cu voi toate lucrurile necesare pentru o vacanță / călătorie de neuitat. În cazul în care doriți să mergeți în vacanță cu cei mici, Travelkit.ro vă pune la dispoziție și o gama de trolere copii, trolere care pot fi luate și la bordul aeronavei cu pachetele de îmbarcare Priority menționate anterior. Bucurați-vă de o vacanță așa cum v-ați dorit dintotdeauna, deoarece zborurile low-cost sunt opțiunea ideală (și cea mai aleasă) pentru a realiza acest lucru.

Articol scris pentru SuperBlog 2019!

miercuri, 9 octombrie 2019

Noul Civic Type R – scrierea unei noi file de istorie

Sursă foto
Honda Civic Type R – o mașină care mi-a plăcut încă de la prima vedere! Aflându-mă în fața unei asemenea oportunități, nu am cum să nu vă împărtășesc puțin despre cei trei factori cheie ai acestei relatări, care a însemnat pentru mine o frumoasă experiență de viață: Honda Civic Type R, faimosul circuit de la Nürburgring și, desigur, ultimul factor implicat în această aventură – ‘’yours trully’’ (subsemnata aici de față). 

Despre Honda nu ai cum să nu fi auzit. Poate că știi despre mașinile lor pe care le vezi în trafic zilnic sau poate că știi chiar despre motocicletele care i-au consacrat. Dacă ești pasionat, știi cu siguranță de modelele lor si de "tratamentul" Type R aplicat acestora de-a lungul anilor. Aceste versiuni de Civic "Type R" au contribuit la scrierea unor importante file de istorie în domeniul automobilelor și a sporturilor cu motor, legăturile acestora cu lumea motorsportului fiind documentate și datând de multă vreme.

Două legende: Ayrton Senna si Honda NSX – R


Type R, pe înțelesul tuturor, este divizia sport de la Honda. Ei preiau o mașină de serie și o supun unui tratament complex al cărui unic obiectiv este obținerea maximului de performanță, ce poate rezulta în urma unor modificări radicale aduse modelului de bază, dar gândite cu grijă astfel încât performanța obținută să fie accesibilă tuturor, confortul, elementul de fun și ușurința de a se conduce fiind mereu primordiale.

În ce constau aceste schimbări? Versiunile Type R ale modelelor producătorului japonez s-au evidențiat de-a lungul timpului prin câțiva factori cheie. Alegând o versiune Type R, te vei bucura de fiecare dată de un șasiu capabil, un look aparte și de un motor special, conceput exclusiv pentru aceste modele. În trecut, Honda a făcut istorie atât pe circuit, cât și în afara lui, cu propulsoarele aspirate natural. Sunetul acestora, în timp ce ating până la 9000 de turații pe minut, este inconfundabil! 

Despre noul Honda Civic Type R – primul motor supra-alimentat (turbo) de pe o versiune Civic Type R 

Cunoscând in detaliu modelele anterioare Type R și "rețeta succesului" aplicată de Honda de atâtea ori, fără să dea greș, noul Civic Type R părea să fie deja predestinat succesului, doar că de data asta a fost "diferit". Am învățat totuși că "diferit" în limbajul Honda este sinonim cu evoluție. Honda a anunțat astfel primul motor Turbo, ce avea să echipeze un model Type R, ținând astfel pasul cu ultimele tehnologii ce au ca scop obținerea unui randament superior, în termeni legați de puterea dezvoltată de propulsor și eficiența sa maximă în același timp. Să spun că eram foarte nerăbdătoare să conduc noul Civic Type R, ar fi un ‘’understatement’’. 

Sursă foto

Zborul către Germania

Fiindu-mi oferită această ocazie unică de a pilota noul Civic Type R pe renumitul circuit de la Nürburgring, cu scopul de a stabili un nou record la categoria Hot Hatch, am pornit de îndată către destinație, cu primul avion. Am vrut să petrec cât mai mult timp la volan, pentru a mă familiariza cu mașina și pentru a mă acomoda cu circuitul. Circuitul de la Nürburgring nu mai are nevoie de nicio prezentare. E locul unde se testează cele mai performante mașini și sincer nu cred că mai există un altul la fel de complex. Are peste 20 de km lungime, secțiuni virajate foarte tehnice și porțiuni de viteză foarte mare. E nevoie de o suspensie calibrată la perfecție pentru a face față cerințelor solictitante ale circuitului, lucru accentuat și de suprafețele mai puțin decât perfecte ale circuitului pe alocuri. De asemenea, propulsorul trebuie să fie la înălțime pentru a reuși să facă tranziția dintre secțiunile tehnice și cele de viteză, livrând puterea rapid și fără a pierde timp prețios.

Asul din mânecă

Odată ajunsă la fața locului mi-a fost prezentat copilotul ce avea să mă însoțească în aventura ce urma să vie. Nimeni alta decât Sabine Schimdt. Las acest video să vorbească – filmat chiar pe circuitul cu pricina (Sabine fiind deținătoarea mai multor recorduri pe acest circuit, la categorii diferite). Fără presiune, asa-i? 


Primul contact cu mașina

Lucrul pe care l-am observat inițial este cât de "supportive" par să fie scaunele. Lucru confirmat ulterior în viraje, acestea oferind un suport lateral excelent și atât de crucial atunci când forțezi limitele aderenței.

Am plecat într-o tură de recunoaștere a circuitului împreună cu Sabine, scopul acestei ture fiind să mă familiarizez cu mașina și, de ce nu, să încerc să fur câteva secrete de la copilotul meu, atât de experimentat. Am parcurs mai multe tururi de recunoaștere a circuitului și gradual am început să pun la treabă noul propulsor de sub capota noului Civic Type R. Un motor pe benzină de 2 litri și 4 cilindri în linie, supraalimentat de o turbină, de care inginerul de la Honda, cu care am avut plăcerea să conversez înainte de a mă urca la volan, era tare mândru. El susținea că, deși motoarele turbo tind să sufere de un răspuns la accelerație mai "leneș" decât cele aspirate, noul Honda Civic Type R își propune să schimbe radical acest aspect. După felul în care această mașină reușește să facă tranziția dintre secțiunile tehnice ale circuitului și cele de viteză, livrând puterea și cei 400 NM (Newton metru) și 306 cai putere aproape instant, nu mă feresc să recunosc că Honda mi-a schimbat percepția referitoare la felul în care un motor turbo poate să livreze puterea atunci când îi este cerută. De luat în seamă este și sunetul profund ce răsună pe cele 3 evacuări montate central. O configurație neobișnuită, dar eficientă atât din punct de vedere al performanței, cât și prin sunetul rezultat, fiind unul aparte, inconfundabil. 

Sursă foto

După ceva vreme petrecută la volan și cu un bagaj de cunoștințe acumulat de-a lungul anilor și îmbogățit de către Sabine, am început să forțez pentru a descoperi limitele aderenței noului Civic Type R. Este bine cunoscut faptul că Honda Civic este la bază o mașină cu tracțiune față, lucru care o face să fie foarte stabilă, dar care în același timp o predispune să aibă un comportament subvirator. Trebuie totuși să ne amintim că nu conducem un simplu Honda Civic, ci un Type R! Cei de la Honda au avut grijă să monteze pe puntea față un diferențial inteligent, responsabil de livrarea puterii motorului la roți într-un mod eficient și care să ajute la sporirea tracțiunii pe ieșirea din viraje. Funcționează! 

Alt lucru remarcat este suspensia sport. Aceasta reușește să mențină mașina pe viraje fără a avea ruliu la efectuarea unor tranziții rapide stânga-dreapta și la viteze crescute face ca mașina să se simtă extrem de stabilă, lucru important pentru că mie îmi confera încredere.

Sursă foto

Dacă tot am ajuns la subiectul încredere, țin să vă spun că aceasta se află la cote maxime după timpul petrecut cu mașina pe circuit, în teste. Ziua următoare avea să fie decisivă.

Camera, lights, action! Sau mai bine spus 3...2...1…

Am avut parte de un start reușit, cu o aderență bună la plecarea de pe loc, atingând 100 km/h în puțin peste 5 secunde. Pe tot parcursul turului cronometrat m-am simțit ‘’la înălțime’’, deși elementele aerodinamice ale mașinii, precum eleronul din spatele acesteia au făcut-o să fie extrem de stabilă și ‘’lipita de sol’’. Motorul a fost un adevărat erou pe toată durata turului de 7:43.8 – cel mai rapid timp pentru o mașină cu tracțiune față pe circuitul de la Nürburgring.


Este greu de descris în cuvinte această experiență unică, dar dacă doriți să experimentați măcar o mică parte din senzațiile și adrenalina pe care această mașină este capabilă să le ofere, pot să vă îndrum în a face primul pas: căutați Honda Civic de vânzare online sau în cel mai apropiat showroom din orașul vostru. Personal, această mașină mi-a rămas în suflet, deoarece te ajută să experimentezi adrenalina la cote maxime!

Articol scris pentru SuperBlog 2019!

luni, 7 octombrie 2019

Moda este trecătoare, însă stilul rămâne

Moda, încă din cele mai vechi timpuri, a fost ceva care fascina atât femeile, cât și bărbații deopotrivă. Aceasta are rădăcini adânci în istoria omenirii și, sincer vorbind, nu dă semne că ar vrea să se oprească vreodată din a ne uimi, deoarece marii designeri ai zilelor noastre găsesc mereu noi metode de a o reinventa. Dacă ar fi să studiem moda în profunzime, cu siguranță nu ne-am plictisi, pentru că oamenii, de-a lungul timpului, au avut povești frumoase alături de moda zilelor lor. În prezent, mulți o consideră un ansamblu de elemente care constituie expresivitate, rafinament și stil – lucruri pe care le poți obține doar cu ajutorul părții sale materiale – hainele au reprezentat mereu un simbol după care societatea se ghida, iar moda era luată foarte în serios de către casele regale sau de către familiile care dețineau un statut social important (iar istoria ne dă foarte multe exemple de acest fel). 

Este foarte evident faptul că moda și evoluția îmbrăcămintei în timp sunt două elemente strâns legate de schimbările pe care societatea le-a suferit din punct de vedere cultural, ideologic, religios sau politic. În ceea ce mă privește pe mine, moda – sau mai bine zis, stilul și preferințele personale în materie de haine – m-a ajutat să îmi dezvolt un simț al bunului gust, să îl îmbunătățesc și să îl adaptez în funcție de vârstă, sezon sau de natura evenimentelor la care particip. Am învățat să mă mulez după modă, care vine mereu cu ceva nou. Știu că moda este trecătoare, dar stilul este cel care rămâne, așa că am încercat constant să mă ghidez după acest motto și să îmi creez o garderobă care să mă reprezinte 100%. Și pot spune, pe un ton mândru, că am reușit să fac acest lucru, cu toate că nu mi-a fost ușor – am fost nevoită să citesc reviste de modă de talie internațională, să urmăresc defilările de pe cele mai mari podiumuri de modă și să încerc să adaptez tendințele actuale la stilul meu personal.

Sursă foto

Nu sunt o ‘’fanatică’’ a modei, pentru că știu că aceasta este mereu schimbătoare, dar cu toate astea, simt foarte multă admirație pentru o vedetă a Hollywood-ului din Epoca de Aur, care s-a făcut remarcată prin cariera sa excepțională: este vorba despre Katharine Hepburn, cea care în cei 64 de ani de viață, a jucat în nu mai puțin de 52 de filme și 33 de piese de teatru și a primit patru premii Oscar pentru cea mai bună actriță, record încă neegalat până în prezent. Aceasta m-a fascinat și mi-a captat atenția deoarece a fost o femeie care a contestat normele vremurilor în care a trăit, în special în ceea ce privește stilul vestimentar pe care îl adopta. Practic, ea a fost una dintre inițiatoarele stilului androgin, alături de faimoasa Audrey Hepburn – ele fiind amintite și astăzi ca inițiatoare ale acestui stil. Fiecare a avut o contribuție în stilul ei: Audrey, cu un stil feminin în esență, pe care îl condimenta cu tunsoarea ei băiețoasă, iar Katharine, la polul opus, era considerată regina costumelor de inspirație masculină și a pantalonilor.

Așadar, în ceea ce mă privește pe mine, aș putea spune că mă reprezintă foarte mult stilul androgin, pe care nu ezit să îl port în cea mai mare parte din timp. Mi se pare extrem de versatil și comod și simt că mă reprezintă cel mai bine. Plus că stilul androgin a devenit, în ultimul timp, unul dintre cele mai des abordate stiluri, atât de către celebrități, cât și de fashioniste sau de bloggerițele de modă. Outfiturile acestea sunt caracterizate de comoditate și tușe masculine, fiind de altfel potrivite la ieșiri casual cu prietenii sau la întâlniri office, în funcție de accesorizare. În principiu, acest stil vestimentar presupune purtarea jeansilor de tip ‘’boyfriend’’, alături de un sacou sau palton masculin. În funcție de stilul personal, poți purta un tricou casual sau o cămașă office, încălțăminte sport, elegantă sau casual, iar ca accesorizare poți miza pe pălării, genți, curele sau ceasuri de mână. Aici este important să îți pui imaginația la încercare și să faci combinații în funcție de cum te simți confortabil/ă.

Sursă foto

Cum creez eu o astfel de ținută? În viața de zi cu zi, am nevoie de lejeritate în mișcare, motiv pentru care aleg să port o cămașă sau un tricou simplu (de obicei într-o singură culoare și fără modele), o pereche de jeansi de bărbați (marca Polo, deoarece mie îmi plac foarte mult piesele lor vestimentare) și, în cazul în care vremea de afară este puțin rece, vin în completare cu un palton (tot de tip boyfriend sau cel puțin cu accente masculine). Când vine toamna, prefer de asemenea să mă încalț cu o pereche de botine pentru damă, semnate Karl Lagerfeld, deoarece îmi place să combin și câteva elemente rock la vestimentația mea de bază. De cele mai multe ori, port ca și accesorii un ceas de mână și / sau o geantă de damă – fie ea o geantă clasică, de umăr sau un rucsac trendy în care să car portofelul, telefonul, cheile, portfardul și așa mai departe.

Sunt mare fană a brandurilor de renume și pentru că știu că sunt și o fire foarte practică, aleg să îmi achiziționez toate piesele vestimentare de pe Answear.ro, deoarece știu că aici găsesc toate mărcile mele preferate și nu numai – Versace, Polo, Karl Lagerfeld, Calvin Klein, Moschino, Emporio Armani, Lacoste – acestea sunt doar câteva dintre exemplele pe care le puteți găsi la ei pe site. Answear a luat ființă în luna decembrie a anului 2010 și a început să funcționeze în februarie 2011. După 3 ani de succes pe piața din Polonia (având un număr tot mai mare de clienți multumiți și de premii în branșă), în luna martie a anului 2014 magazinul și-a început activitatea în Cehia, iar în noiembrie 2014 în Slovacia. Treptat, a ajuns și la noi în țară prin intermediul magazinului online Answear.ro – iar eu, de când i-am descoperit, am rămas clienta lor fidelă.

Sursă foto

Plus că shopping-ul online mereu mi s-a părut mult mai practic și mai comod de făcut, motiv pentru care Answear.ro este în topul preferințelor mele. Cu toate că sunt mare fană a produselor nou apărute pe piață, există totuși un stil pe care nu il voi înțelege niciodată și pe care nu aș putea să îl afișez în societate: este vorba despre moda kitsch, acea tendință de exagerare care pune accentul pe culori țipătoare, pe accesorii ieftine (sau cum se mai numesc ele, ‘’fake-uri’’), pe paiete sau glitter purtate ostentativ și așa mai departe. Kitsch-ul semnifică un fel de artă surogat, care, din punctul meu de vedere, se află la polul opus al cuvântului autentic. Mai exact, kitsch-ul este un termen folosit pentru a desemna un obiect decorativ de prost gust. Pentru mine, acest trend rămâne un real mister (dar nu în sensul bun al cuvântului).

Articol scris pentru SuperBlog 2019!

luni, 30 septembrie 2019

Se prea poate sa particip la SuperBlog 2019





A trecut ceva timp de cand nu am mai scris un articol pe blog, dar fara niciun motiv anume vreau sa particip la SuperBlog 2019! Asadar, fara prea multe cuvinte, sper sa am timp sa scriu pentru toate probele si sa trec si finish-ul competitiei, cu toate probele la activ. Am avut parte de momente frumoase pe parcursul competitiilor SuperBlog la care am participat si imi doresc sa mai simt adrenalina unei competitii, cu termene limita. Oarecum ma simt putin stangace, pentru ca mi-am pierdut antrenamentul pe parcurs, dar cu toate astea, vreau sa imi reintru, cat de cat, in paine si sper sa ma descurc. Sunt curioasa ce urmeaza, cum ma voi descurca, cum vor arata probele si... ce urmeaza sa scriu!